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深度融入長三角一體化發展 無錫發力提升惠山樞紐能級

來源:中國新聞網2020-08-26 10:54

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深度融入長三角一體化發展無錫發力提升惠山樞紐能級

  圖為項目工作大綱專家評審會現場。 孫權 攝

  中新網無錫8月26日電 (記者孫權)《蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展研究》項目(下簡稱“研究項目”)工作大綱專家評審會25日在江蘇無錫舉行。記者從會上獲悉,無錫將主動建設蘇北、蘇中、蘇南跨江聯動發展中軸線,提升惠山站的樞紐連接作用,建設蘇南中心樞紐,開拓無錫在蘇錫常都市圈和寧杭經濟帶協調發展的新空間,進一步鞏固無錫“全國性綜合交通樞紐城市”的地位。

  長三角地區是我國經濟最為發達和活躍、開放程度最高、創新能力最強、城鎮化和都市圈發展水平最高的地區之一。改革開放以來,長三角地區交通運輸快速發展,交通網絡逐漸完善,運輸服務水平也日漸提升,總體適應長三角地區經濟社會發展。

  然而,對標更高質量的一體化發展要求,目前長三角地區仍處在交通一體化發展的初級階段,一體化佈局銜接與國土空間、人口分佈、產業佈局適應能力存在不足,主要表現在綜合交通網絡結構性矛盾突出、運輸服務一體化水平有待提升、一體化體制機制亟待健全等方面。

  今年4月初,為進一步增強無錫在長三角一體化發展進程中的擔當,提升無錫作為長三角幾何中心的區位優勢。無錫市政府決定由惠山區政府及相關部門與江蘇研究院共同組織,委託中國工程院院士盧春房總負責,江蘇省綜合交通運輸學會作為牽頭單位,與中設設計集團、中國鐵道科學技術研究院、中國鐵路設計集團、南京工業大學等單位共同組成研究團隊,啓動研究項目。

  25日舉行的專家評審會,主要圍繞“長三角一體化發展中的高鐵發展,無錫該如何做?”“蘇錫常大都市圈中,無錫該如何定位?”“蘇南中心區域高鐵跨江一體化中,無錫該如何佈局?”等核心內容進行研討,將無錫一體化發展全面融入長三角“一極三區一高地”建設。江蘇省人民政府研究室副主任臧建東、中鐵上海局集團總工程師馬偉叁、江蘇省鐵路辦公室總工程師馮兆祥、中鐵上海設計院集團院長劉建紅等7位專家對研究項目的工作大綱進行了細緻討論,並就“蘇南中心區域高鐵跨江一體化發展的基礎與條件”“蘇南區域主要樞紐站點功能定位分析”“通道交匯樞紐惠山站規劃”等方面提出了指導性的意見和建議。

  “跳出單純地理位置概念,綜合考慮自然空間、人口規模、經濟體量和與上海的關聯度等多因素來看,無錫處於蘇南中心。”評審會上,受邀到會的專家們對無錫得天獨厚的區位優勢給予肯定。

  在專家們看來,無錫要建設樞紐中心城市,其中一個重要抓手就是高鐵。“高鐵的科學化佈局將使城市羣之間的人流、物流效率大幅提高,將使城市羣之間的往來時間大幅縮短。”

  據悉,無錫境內共有五個高鐵站,分別為:宜興站、惠山站、無錫站、無錫東站和無錫新區站。目前,無錫境內在建和規劃建設的鐵路主要有南沿江城際、鹽泰錫常宜城際、蘇錫常都市快線等線路。其中,鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫常都市快線都將接入惠山站。(完)

[ 責編:叢芳瑤 ]
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